5G商用元年開啟，中小企業(yè)的機(jī)會在哪兒？

       6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通和中國廣電頒發(fā)了5G商用牌照，這意味著中國正式進(jìn)入了5G商用元年。在“1G空白”、“2G跟隨”、“3G突破”、“4G并跑”之后，我國終于在5G時代成為全球領(lǐng)跑者，5G商用步伐也邁進(jìn)了全球第一梯隊(duì)。

       中國信息通信研究院在《5G經(jīng)濟(jì)社會影響白皮書》中預(yù)測，5G將在2020年帶動國內(nèi)4840億元的直接產(chǎn)出，2025年增長到3．3萬億元，2030年為6．3萬億元，十年間的年均復(fù)合增長率將達(dá)到29％。除了影響未來的通信行業(yè)，5G還將在眾多行業(yè)帶來巨大的投資機(jī)會，當(dāng)然，那些設(shè)想中的未來場景還尚需時日。

運(yùn)營商、終端商搶跑，中小企業(yè)可分的蛋糕大不大？

        5G建設(shè)和應(yīng)用落地推廣是一個長期的過程，5G商用牌照的頒發(fā)也只是為這場比賽拉開序幕。在這場競爭中，三大運(yùn)營商毫無意外地站在了領(lǐng)跑位置。作為5G建設(shè)最早期也是最核心的建設(shè)者，三大運(yùn)營商將會為5G投入上百億的資金。

        但隨著人口紅利消失殆盡，流量增量增速接近瓶頸，通信行業(yè)的增長拐點(diǎn)已至。2019年第一季度，三大運(yùn)營商的營收集體下降，中國電信和中國聯(lián)通營收同比下降0．5％和2．39％，中國移動則出現(xiàn)了收入利潤同時下降，下降幅度分別為0．3％和8．3％。

       提速降費(fèi)和取消漫游費(fèi)政策的深入必定對營收造成了影響，但在此階段產(chǎn)生的三家運(yùn)營商營收集體下降的現(xiàn)象，外界普遍認(rèn)為是由大舉建設(shè)5G造成。

       對于5G投資，此前三大運(yùn)營商都表現(xiàn)出了相對謹(jǐn)慎的態(tài)度。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國聯(lián)通資本開支預(yù)算約為580億元，其中5G資本投入約為60億～80億元；中國電信的投入預(yù)算約為90億元；中國移動據(jù)測算不超過172億元。而如今，伴隨著5G商用牌照的下發(fā)，5G建設(shè)早已不再單純是商業(yè)行為已上升到國家層面，三大運(yùn)營商或?qū)⑦m度擴(kuò)大投資。

       但在5G的三大應(yīng)用場景中，面向用戶的eMBB（移動增強(qiáng)寬帶）只是最先實(shí)現(xiàn)的場景，也是最簡單的通信領(lǐng)域的應(yīng)用。但5G的應(yīng)用，最終將在mMTC（海量物聯(lián)）和uRLLC（高可靠低時延）實(shí)現(xiàn)大的爆發(fā)。

       5G網(wǎng)絡(luò)是一個包含無線接入網(wǎng)、核心網(wǎng)和相關(guān)支撐系統(tǒng)的完整的技術(shù)體系，除了使現(xiàn)有移動網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度更快以外，它更被寄予厚望，將推動人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相關(guān)領(lǐng)域裂變發(fā)展，為交通、工業(yè)、醫(yī)療、娛樂等垂直領(lǐng)域深度賦能，有望實(shí)現(xiàn)人人、人物、物物之間的緊密相連。

       這也意味著，從早期開始，運(yùn)營商深入挖掘C端市場的模式亟需變革，B端“瘸腿”必定會在未來嚴(yán)重影響三大運(yùn)營商的發(fā)展。在4G時代就錯失內(nèi)容創(chuàng)新機(jī)遇的三大運(yùn)營商，現(xiàn)在面臨著同樣獲得了5G商用牌照的中國廣電，它們必須繼續(xù)探索業(yè)務(wù)邊界。

5G賦能萬物，但未來場景實(shí)現(xiàn)仍需時日

      據(jù)《普華永道》發(fā)布的《科技賦能B端新趨勢白皮書》預(yù)計(jì)，到2025年，T2B2C模式將給科技企業(yè)帶來的整體市值將高達(dá)40～50萬億元人民幣，而中國移動互聯(lián)網(wǎng)，主要是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的2018年的市場規(guī)模僅為8．42萬億元。

     伴隨著各大頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，5G將深入各行各業(yè)，滿足不同應(yīng)用場景的需求，進(jìn)而推動行業(yè)的變革。

     首先，5G的高傳播速率與低時延網(wǎng)絡(luò)，將促進(jìn)更多現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用向云端發(fā)展，隨即助推云游戲、云VR、無人機(jī)等新型業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)。

      以VR／AR為例，雖然其誕生很多年，但對于消費(fèi)者而言，其不親民的價格、不舒適的體驗(yàn)感都使VR／AR長期面臨著用戶活躍度低的現(xiàn)實(shí)問題。隨著5G的正式商用，VR／AR將在會成為熱點(diǎn)，數(shù)據(jù)將不需要往返于核心網(wǎng)和終端之間，復(fù)雜的計(jì)算和處理能力遷移到到云端，將會大大降低設(shè)備的成本及改進(jìn)硬件的技術(shù)，VR／AR與人的互動性將更強(qiáng)，也將激發(fā)內(nèi)容創(chuàng)作者發(fā)揮更大的想象力，建立更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

      與此同時，VR／AR將不再被用于泛娛樂領(lǐng)域，在5G技術(shù)的加持下，VR／AR以及MR將會在醫(yī)療、教育培訓(xùn)、零售等領(lǐng)域探索更多的應(yīng)用場景，再提升服務(wù)效率、質(zhì)量的同時大大節(jié)約成本。

      其次，車聯(lián)網(wǎng)也是5G商用中最被看好的領(lǐng)域之一。5G時代，萬物互聯(lián)已成趨勢，各種關(guān)鍵技術(shù)將圍繞車聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化形成融合。5G的超低時延的優(yōu)勢將提升車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的及時性，保障車與人、車與車、車與路的實(shí)時信息互通，有望消除無人駕駛的安全風(fēng)險。

      5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用十分廣泛，在搶險救災(zāi)、生產(chǎn)作業(yè)中可大大提高效率，在物流運(yùn)輸、車輛檢測等方面能有效降低成本，在駕駛平臺及軟件應(yīng)用上將形成多方協(xié)同工作，互動感更強(qiáng)，這將推動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)的逐步升級，直至完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛。當(dāng)然，在當(dāng)前無人駕駛還有很長的路要走，但車聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大，必將成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地。

       此外，4G時代興起的短視頻也不會輕易消失，5G或?qū)⒅貥?gòu)視頻產(chǎn)業(yè)，高清視頻業(yè)務(wù)甚至將面向行業(yè)應(yīng)用，擴(kuò)大“大視頻”領(lǐng)域的發(fā)展格局；云計(jì)算市場也將快速發(fā)展，隨著數(shù)據(jù)量的激增，對于邊緣計(jì)算、云計(jì)算的需求也將爆發(fā)，中國本土云服務(wù)平臺或許會得到更大發(fā)展空間；5G也將實(shí)現(xiàn)教育隨時隨地可進(jìn)行，讓優(yōu)質(zhì)教育資源更加平等，教育行業(yè)有機(jī)會實(shí)現(xiàn)真正的信息化；在智慧醫(yī)療領(lǐng)域，5G網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)醫(yī)院內(nèi)外大量醫(yī)療設(shè)備互聯(lián)，醫(yī)療大數(shù)據(jù)快速處理，醫(yī)療信息實(shí)時共享，提高醫(yī)療工作效率，讓醫(yī)療資源更加平等……

       5G風(fēng)口已至。在當(dāng)前傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的大趨勢下，5G在未來十年對新經(jīng)濟(jì)的帶領(lǐng)作用已成必然，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將遠(yuǎn)超3G與4G之和。不少業(yè)內(nèi)人士表示，4G與5G將在很長一段時間內(nèi)并行存在，業(yè)務(wù)模式最不陌生的eMBB將最先落地，與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)緊密相連的mMTC和uRLLC仍需要大量的技術(shù)積累的產(chǎn)業(yè)磨合，最終萬物互聯(lián)的未來場景才會實(shí)現(xiàn)。好戲才剛上演，哪類企業(yè)能笑到最后？